Colore
Carrozzeria rossa (Tartan red) , tetto bianco.

Caratteristiche
Motore 1275cc con doppio carburatore Hs2 su 4 cilindri. Potenza 76 cv – 5800 g/min. Peso 640 Kg. Cerchi in lega 3,5×10 (1965 in poi 4,5×10) Dunlop SP 41 145 SR 10. Coppia max: 10,9 mkg – 3000 g/min.

Anno
1965

Condizioni
Macchina in condizioni strepitose. Molto rara perché ben conservata dopo un attento restauro fatto più di 20 anni fa. La carrozzeria si presenta in ottime condizioni con qualche piccolissimo dettaglio estetico in più. Internamente dispone attualmente montati dei sedili borsaioli dell’epoca, ma questo modello dispone anche di quelli totalmente originali. Il cruscotto preparato per gare di regolarità è montato in maniera da non aver intaccato elementi della carrozzeria e facilmente smontabile. Meccanicamente il motore canta come solo un Cooper S sa fare. Sarà consegnato comunque tagliandato presso la nostra officina. Non presenta ruggine ed è pronta per l’uso. Un esemplare unico con in queste condizione, un modello che ti fa rivivere le emozioni del Rally di Montecarlo dove la Mini Cooper S trionfò davanti a tutti. No crepe. Nessuna dissaldatura. Motore ok, gomme ok. Tagliandata pronta per essere usata

Curiosità
La “S” da 1071 cm³ non poteva competere nelle classi sotto i 1000 cm³ e inoltre aveva molte difficoltà a competere con berline più grandi, sia di mole che di cilindrata e potenza, nella categoria assoluta dei rally (la vittoria assoluta al Rally di Monte Carlo del ’64 era stata ottenuta grazie alla correzione del tempo finale come previsto dal regolamento dell’epoca in base alla cilindrata). Per questi motivi fu messa a punto la Cooper S 1000 (prodotta in poco più di 900 esemplari) per gareggiare nelle categorie riservate alle piccole cilindrate mentre la 1275 cm³ fu pensata per competere nella classe assoluta (senza limiti di cilindrata). AUSTIN: 6489 ex, MORRIS: 7824 ex
Surf Blue, Smoke Grey, Tweed Grey, Old English White, Fiesta Yellow, Island Blue, Almond Green, Tartan Red, Snowberry White