Modello
BMW 318i (E21)

Colore
Carrozzeria Verde Cipresso metallizzato (BMW Zypressengrün Metallic), una tonalità elegante e molto tipica della produzione BMW di fine anni ’70 e primi anni ’80, interni chiari in configurazione classica perfettamente coerenti con lo stile sobrio e raffinato delle BMW dei primi anni Ottanta.

Caratteristiche
Motore anteriore longitudinale 4 cilindri in linea a iniezione. Cilindrata 1766 cm³, potenza massima 77,28 kW, pari a circa 105 CV. Trazione posteriore e cambio meccanico a 5 rapporti, una combinazione che restituisce una guida diretta, equilibrata e tipicamente BMW. Massa a vuoto di circa 1090 kg, cinque posti e impostazione tecnica semplice ma molto efficace, con un ottimo equilibrio tra agilità, comfort e piacere di guida.

Anno
1981

Condizioni
La BMW 318i E21 rappresenta una delle berline compatte più interessanti della prima generazione Serie 3, capace di unire eleganza, solidità costruttiva e autentico piacere di guida. Nello specifico parliamo di un esemplare del 1981 con circa 110.000 km, appartenuto a soli due proprietari e sottoposto a un importante lavoro di revisione generale. La vettura è stata completamente revisionata sia di meccanica sia di carrozzeria, con interventi mirati a riportarla a un livello di efficienza e presentazione molto elevato. La distribuzione è stata eseguita, le gomme sono nuove e i cerchi sono stati riverniciati a polvere, elementi che confermano la cura dedicata all’esemplare. Gli interni mantengono tutto il fascino essenziale e razionale delle BMW di quegli anni, con un abitacolo luminoso, semplice e orientato al guidatore. La presenza dello specchio elettrico rappresenta inoltre un dettaglio interessante per l’epoca e contribuisce alla completezza dell’allestimento e della rarità dell’esemplare. Esternamente la carrozzeria si presenta molto bene, con una tonalità verde che valorizza le linee tese e pulite della E21. Il classico doppio rene BMW, i fari circolari e le proporzioni compatte rendono la vettura immediatamente riconoscibile e ancora oggi estremamente elegante. Meccanicamente il 1.8 a iniezione da 105 CV, abbinato alla trazione posteriore e al cambio manuale a 5 marce, offre una guida piacevole e genuina, con un comportamento equilibrato e comunicativo. La revisione completa della meccanica consente di apprezzare pienamente il carattere originale della vettura, rendendola adatta sia all’utilizzo regolare sia alla conservazione collezionistica. La vettura risulta inoltre iscrivibile ASI, elemento che ne rafforza ulteriormente l’interesse storico. Un esemplare del genere, con soli due proprietari, manutenzione recente e interventi già eseguiti, rappresenta una proposta molto interessante per chi cerca una BMW classica autentica, ben presentata e pronta da utilizzare.

Curiosità
La E21, presentata nel 1975, è stata la prima generazione della BMW Serie 3 e ha definito molti dei tratti che ancora oggi caratterizzano il modello: motore anteriore longitudinale, trazione posteriore, impostazione sportiva e abitacolo rivolto al guidatore. La 318i a iniezione rappresenta una delle versioni più equilibrate della gamma, oggi sempre più apprezzata dagli appassionati di youngtimer e BMW storiche.